人间遭难天意怪

Lee Leng Kok 主题:破功（2） 作者:殷素素 12:45pm 10/07/2015 回应: [人间遭难天意怪]------什麽东西不会坏？ 作者: 德仁 09:29am 10/07/2015 破功（2） 媒体作为第四权应该是有话就说、有屁就放，然而蔡深江的这篇《什么东西不会坏？》倒是像骆驼放屁，连我这个玉洁冰清的奇女子也要第二遍才看得懂。 蔡老大的“什么东西不会坏？”原来是要对应地铁公司的遁词：“地铁系统老化，加强维修也不可能找出所有潜在问题。”这似乎也是政府和地铁公司尽全力要引导公众注意的方向；李显龙的面簿还特地放出一张照片，见他神情凝重地在听取地铁公司的报告，omy打出的标题是：《当局探讨为旧线安装新电压管理器》。 老实说，公众要知道这些技术细节来干嘛？其实政府也不该注意这些细节。如果此说成立，那么有152年历史的伦敦地铁，还横跨三个世纪，出故障停走一头半个月更是可以原谅的咯！政府的职责是要去地铁公司“掀桌”兴师问罪、调整政策，甚至承认自己施政上的失误。 素素看了工人党的所谓statement，整篇文章根本就是修辞作业而已，循着行动党的思路，没看法也没新观点，这样也可以，哎哟！倒是民主党有创见，因为这是关系政府外劳政策、与多国的贸易协定、人口白皮书、公共服务私有化、政府投资公司等多项因素所累积/滋生的奇难杂症。虽然看起来像是“大而化之”，实际上正是问题的症结。 先说苏碧华主政地铁公司9年所留下来的这个烂摊子，过后政府虽然立即宣布会耗资9亿元来翻新地铁系统，可是自2012年以来地铁却故障频传，影响的搭客数量越来越大，这笔钱到底丢哪儿去了？为什么地铁在前20年运作良好，而自苏碧华上台之后就变样了呢？因为这正是政策的转变——公交私有化，帮股东赚钱为首要目的。 当然政府人会说这是要公交公司天天赚钱，钱淹脚踝，促成长期的Sustainable Development，然后好好为人民服务——可是加上行动党政府自千禧年来的人口和外劳政策失控的败绩，“3E的公共政策标准”（effectiveness、efficiency & economy）无法实现，苦的是挤公交的小市民（=选票），那么现在是不是时候承认这个画饼实际上是看得到、吃不到，回头是岸呢？ 更糟的是最大股东还是行动党的投资公司，于是国库通党库；拿人手软、吃人嘴短，凡是攸关交通公司的事，交通部长都特别照顾，“顶起半边天”。其实苏碧华和郭木财的最大压力来源，是投资集团的顶头上司。民间舆论自然有陆交局、部长、总理护航。所以他们要替公司赚大钱的手段不外就是开源节流，能省既省。 苏碧华亲口说“9年任内，从未削减维修预算”，也就等于说没增加过维修费，面对通膨和客运量的急遽增加，地铁运作是怎么熬过来的呢？当然就是可以医头绝不医脚；不要设立开销庞大的经常部门；可以外包就外包；拿得到次货就用次货，就这样毁了一个包嘎廖经验丰富的维修团队。 出了问题、大问题，来的都是咖厘菲，没一个30年经验的维修达人，所以大家都像瞎子摸象。一直传到郭木财这一棒，他要维持每年250万的本国总理级收入，你说他会听谁的？还有会耍什么经营手段，这不昭然若揭了吗？ 7月10日早报记者李静仪在“记者时评”中写下这段文字： “已经四年了，你们到底还需要多少时间？”前天在陆路交通管理局和SMRT的联合记者会上，在这两个机构的高层用了大半段时间汇报有关地铁故障调查结果及过去几年它们做了哪些改善工程之后，一名资深记者一脸不耐烦地发出了这道问题，全场顿时静了下来。 还说了一段他们怎么去出席记者会的趣事： 前天笔者和摄影同事准备赶去陆交局和SMRT的记者会时，原本想搭地铁，但我们担心万一系统再次故障，会受困列车内无法准时出席记者会，于是最后决定改搭德士。 蔡深江的反问还真有些道理： “如果真的基于‘什么东西不会坏？’的定律，那就不必乡愿地一再抱歉，误导公众的期待值，反而是应该更务实地教育乘客，月有阴晴月缺，大家必须在心情上处变不惊，生活就是如此。否则，就请打该打的屁股！”（看不懂的，请再多看两遍。 最后一句太不世故了，难道说是自己的屁股，还打得下吗？